內地四條高鐵線9月28日啟用　多地接入高速鐵路網

國慶假期前夕，4條高速鐵路於2026年9月28日投入服務，分別為京港高鐵雄安至商丘段、西渝高鐵西安至安康段、宜昌至興山高鐵及哈爾濱至伊春高鐵。新線橫跨華北、東北、西北及華中，多個縣市首次接通高鐵網絡。

京港高鐵雄安至商丘段由雄安站延伸至商丘站，途經河北、山東及河南，全長552公里，按每小時350公里設計，沿途設16站。新線啟用後，雄安至商丘最快車程為2小時27分鐘；初期每日最多安排64列跨線動車組。北京西亦新增經京雄城際及雄商段前往合肥、黃山北的列車，雄安則首次有列車經新線前往上海虹橋。

該段可在衡水、聊城、菏澤及商丘接駁多條既有高鐵，連通京廣、京滬等路網。任丘、肅寧、河間、深州、棗強、清河、臨清、陽谷、台前、梁山及鄆城等地，因而接入高鐵服務。 西渝高鐵西安至安康段同日通車，路線由西安東站經商洛前往安康西站，長171公里，設西安東、牛背梁、柞水西、鎮安西及安康西5站，設計速度為每小時350公里。西安東至柞水西、鎮安西及安康西，最快分別為28分鐘、40分鐘及45分鐘。初期每日最多開行20列動車組，其中10列屬跨線列車。

西安至安康段投運後，柞水、鎮安及安康接通高鐵，關中與陝南之間的鐵路通達時間縮短，同時可釋放既有西康鐵路的運輸能力。 宜昌至興山高鐵由宜昌北站出發，穿越宜昌市夷陵區後接入興山站，全長101公里，設計速度為每小時350公里，宜昌東站及興山站均沿用現有車站。宜昌北至興山最快30分鐘；首階段每天最多有8列跨線動車組行駛。

新線成為滬渝蓉高鐵與鄭渝高鐵之間的聯絡通道。部分武漢往重慶列車改道後，最快行車時間由4小時56分鐘減至3小時54分鐘，縮短1小時2分鐘。

哈伊高鐵由哈爾濱站通往伊春市，經哈爾濱、綏化及鐵力，全長318公里，設計時速250公里，設9個車站。伊春西站為目前已建成、緯度最高的高鐵車站。哈爾濱至綏化南、鐵力及伊春西，最快分別需42分鐘、1小時14分鐘及1小時46分鐘。

哈伊高鐵初期每日最多開行38列動車組，其中4列為跨線服務。伊春西往北京朝陽及大連北的最快行程，分別為8小時46分鐘及6小時7分鐘。路線啟用後，綏化及伊春等地納入以哈爾濱為中心的高鐵交通網。