【堅有片】懂車帝實測「華為尊界 V800」緊急煞車 僅兩腳煞車踏板直接斷裂
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內媒報道，懂車帝實測華為旗艦商務車「尊界V800」，10月1至3日進行緊急煞車極限測試，三台車分別在第3、4、2次全力制動時煞車踏板斷裂，斷口位置及形態幾乎一致；其中一台斷裂瞬間踏板力僅1612牛，低於國標2000牛要求。測試指踏板轉軸支撐及加強筋偏弱，斷裂後腳剎失效，僅靠P擋應急，煞車距離由約38米延至約140米。江淮汽車稱正關注事件，股價當日跌停，市值蒸發約62億元。惟測試亦受質疑，指踏板力曾超4000牛，非日常工況，最終結論待官方調查。
據內媒報導，字節跳動旗下汽車評測平台「懂車帝」近日實測華為頂級旗艦商務車「尊界」(MAEXTRO)。結果在進行緊急煞車極限測試時，車輛出現嚴重機械結構隱憂；在進行數次緊急煞車測試過程中，煞車踏板竟直接斷裂，畫面曝光後引發業界與消費者高度關注。相關公司江淮汽車回應時指出，有關事情正在關注中。
根據「懂車帝」發布的相關視頻顯示，該測試於10月1日至3日期間進行，三台尊界V800分別在第3次、第4次和第2次全力制動時發生斷裂，斷口位置相同，形態幾乎一致。視頻數據顯示，第3台車斷裂瞬間的踏板力僅為1612牛，而國標要求制動踏板承受2000牛並保持5秒不失效。測試方稱，三台不同批次車輛在3天內均出現相同模式斷裂，認為此非偶發故障。
視頻分析還指出，尊界V800踏板中心距轉軸較遠，但轉軸區僅有一層立板支撐，而採用同供應商同材質的其他車型則有2至3層加強立板。此外，斷裂處存在熔接痕，料厚與加強筋設計偏弱，或導致塑料件局部強度不足。踏板斷裂後腳剎完全失效，僅能靠P擋應急制動，剎車距離從約38米延長至約140米。用戶手冊亦提示P擋應急制動存在失控風險。
不過，該測試也引發不少質疑。有聲音指出，測試中踏板力傳感器顯示數值超過4000牛(約408公斤)，遠超常人踩踏力量，不屬於日常道路國標工況。有分析認為，該測試屬於高強度連續暴力制動，與實際使用環境存在顯著差異，最終結論仍需以官方調查結果和監管部門信息為準。還有網友提到，該平台此前多次測試鴻蒙智行車型並引發爭議。
相關消息迅速衝上熱搜，引發市場對車輛安全性的廣泛關注。當日，江淮汽車(600418.SH)盤中跌停，截至午盤報24.72元/股，跌10.01%，成交額超35億元，市值蒸發約62億元。
