李嘉誠家族的英國資產 文：周顯

長和(1)公佈業績，最大亮點是出售了UK Power Networks及UK Rails，後者的官方名稱是Eversholt Rail﹕它不直接運營火車，而是將火車車輛租賃給專業的鐵路運營商，這反而比直接經營火車的收入更加穩定。

這公司的大股東其實是長江基建(1038)，佔65%，不過長和持有長江基建的75.67%，而長和也直接持有5%股份，長實(1113)有20%，電能實業(6)也有10%。

至於Eversholt Rail，它並沒有發電廠，而只是經營電網，也即是将电力从输电网分配到最终用户所需的電纜、變電站和相關基礎設施。

香港人也許並不大熟悉這種運作方式，但電網和發電分離，是世界的大潮流，這好比貨倉和物流，和製造商是不同的獨立機構。

有人認為，英國的經濟前景並不好，在任何地方經營基建項目，都需要大量的政治遊說成本和隱藏費用，李澤鉅的政治公關能力肯定不如其超人父親，吃力不討好，因此減持英國基建資產，估計是李氏家族的長期方向。

這句話只能說是對了一半，皆因長和在本年7月份交割了VodafoneThree 49%的股份之後，已完全退出英國流動電訊市場，不再持有任何英國移動網絡資產，但是整個長和系現時手上仍然持有大量英國基建資產，例如說﹕

港口如Port of Felixstowe、Harwich International Port，Northumbrian Water ，天然氣網如Northern Gas Networks、Wales & West Utilities、Phoenix Natural Gas，以及多個英國垃圾焚化、轉廢為能設施，基建以外，還有大量零售門市如Boots、Superdrug 等，還有價值一千億港元左右的地產發展及收租項目，數落都有幾千億元的資產。

文：周顯

政經評論員，資深投資者，土生香港人，吃喝玩樂家，富豪權貴與三教九流的好朋友

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