深圳龍華機場獲正式命名　預計2027年底建成啓用

深圳南頭直升機場遷建至龍華區樟坑徑後，民航中南地區管理局於2026年8月底正式批覆，機場標準名稱定為「深圳龍華機場」。項目預計於2027年底建成投用。

新機場位於龍華區樟坑徑片區，佔地約25.83萬平方米，建築面積約9萬平方米，規模超過南頭原址兩倍，總投資約10億元。規劃包括一條800米跑道及26個停機坪，並設有指揮業務綜合樓、多類型機庫、航材庫和維修保障用房等通用航空設施。 項目進展方面，2026年6月完成命名專家評審，2026年7月完成一至三期總平面圖社會公示，2026年8月底取得民航中南地區管理局命名批覆。

機場以「山海律動」為設計理念，利用樟坑徑山林谷地環境，規劃成融入自然景觀的生態型通用機場。整體空間採用「西開東閉、內外分離」布局，西側安排對外開放的公共活動空間，東側集中航空核心業務，並以局部管制道口分隔公眾與航空作業流線。

建築外牆將清水混凝土、玻璃、立體植栽及木材結合，配合體量拆解、建築懸挑和空中連廊，降低大型建築的體量感。項目亦規劃多層觀景長廊，讓公眾觀看航空作業流程；空中連廊、綠化平台、屋頂花園、下沉庭院及階梯展演空間，兼顧辦公、休閒和航空科普展示等用途。

新機場將以高覆蓋率綠化屋頂、採光天窗及海綿綠坡，實現隔熱節能和雨水調蓄。由南頭直升機場改名為深圳龍華機場，也反映項目由單一直升機運輸功能，轉向A1類通用機場及低空航空樞紐定位。

南頭直升機場於1983年建成，位於南海大道與北環大道交界處，佔地約24公頃，設有長546米跑道，曾運營36架直升機，主要服務南海石油鑽井平台的人員及物資運輸。1991年深圳寶安機場啟用前，南頭直升機場亦曾被建議暫作飛機場使用。 隨着深圳城市及高新技術產業發展，南頭直升機場周邊逐步成為產業集中區，現有建成環境影響機場運作，而淨空保護區亦限制高新區及留仙洞總部基地發展。深圳於2012年決定搬遷南頭直升機場，項目其後遷往龍華區樟坑徑。