白石角站2033年開通　新選址近科學園

​政府昨（９日）公布白石角車站綜合發展項目的最新進展，該站將座落科學園與教大運動中心之間，選址旨在利便絕大多數現有及未來的居住和就業人口。擬議工程亦包括興建一條橫跨吐露港公路、連接車站與創新路（鄰近科學園）的無障礙高架行人天橋，以加強公路兩旁發展的連繫度。

白石角發展項目涉及多個政策目的，包括興建白石角站以提升居民和科學園工作出行的便利度，以及科學園整體吸引力；重置香港教育大學（教大）運動中心到毗鄰教大本部校園的用地以方便其學生使用；釋放附近土地的發展潛力（包括重置教大運動中心後釋出的白石角用地）；以及提升當區因擬議發展所需的基建設施。

　　
發展局發言人表示：「由於涉及於營運中的鐵路軌道上興建車站，而且需要重置教大運動中心和提升基建，項目本身在工程和融資方面均有不少挑戰。經與香港鐵路有限公司（港鐵公司）深入研究，我們敲定了為不同社群帶來裨益的發展方案，不僅包括興建白石角站，以便利在科學園工作的人士和附近居民出行，亦會重置教大運動中心，以優化學生的學習和校園生活體驗，同時呼應政府促進香港成為國際高等教育樞紐的政策。我們亦會透過批出私人住宅的物業發展權，為有關綜合發展融資。」

發言人亦指出，白石角及科學園的居住及工作人口主要依賴道路交通。隨着該區發展越趨成熟，當區人士對提升白石角對外交通配套的訴求十分殷切。所以會以「先建站、後建樓」模式推展計劃，盡快透過加強交通配套，提升科學園的吸引力和當區居民出行的便利度。

擬議白石角車站將座落科學園與教大運動中心現址之間，選址旨在利便絕大多數現有及未來的居住和就業人口。擬議工程亦包括興建一條橫跨吐露港公路、連接車站與創新路（鄰近科學園）的無障礙高架行人天橋，以加強公路兩旁發展的連繫度。車站設計方面，整個車站全長250米、闊25米，不設冷氣；高兩層，地面是月台，上一層是車站大堂，車站橫跨運行的路軌，上蓋設有橫跨兩邊月台的平台，上蓋不設住宅。

若後續工作進展順利，擬議白石角車站的建造工程預計於2028年下半年動工，並於2033年或之前開通。在收回及清理大埔汀角路洞梓的私人土地後，教大運動中心的重置工程預計於2028年下半年開始，並期望在2031年完成。預留作私人住宅發展的用地預計最快於2031年起陸續開展建樓工程。

另外，東鐵綫古洞站目標於2027年第四季啟用，屯馬綫洪水橋站則以2030年竣工為目標。 不過，東鐵綫本身已屬全港最擠迫的鐵路線之一。運輸及物流局數據顯示，2023年東鐵綫繁忙時間載客率達94%，以大圍至九龍塘一段最擠迫；按每平方米站立4人計算，該綫全年總乘客量達2.83億人次。古洞站和白石角站相繼落成後，東鐵綫客流壓力勢將進一步上升。