特斯拉Roadster是馬斯克又一單公關騷 文：周顯

根據多家媒體在的報導，特斯拉正計畫推出一款與SpaceX合作打造的、具備飛行能力的限量版Roadster，即運動型跑車，並於SpaceX位於美國德克薩斯州麥格雷戈的測試場進行演示。

這車將採用遠端操控，無駕駛員，觀眾需在數百米外觀看，以防推進器產生的巨大噪音損傷聽力。

特斯拉明明有無人駕駛和製造汽車的技術，為甚麼要和SpaceX合作？理論上，這是因為使用了通過高速噴射高壓氣體產生反作用力的冷氣推進器，使車輛實現短時升空、懸停等動作，實際上，當然是因為要頂住SpaceX的股價，造點新聞出來。

從技術上看，噴射的氣流太大，不可能符合道路行駛法規，無法合法上路，而且其價格預計高達數十萬，甚至數百萬美元，只能在車主在特定賽道運行，只能夠是極少數人的收藏品，不可能量產。

查特斯在2008年推出的第一台量產電動車，也是一台Roadster，它是第一輛在高速公路上合法使用鋰離子電池的純電動汽車，也是第一輛單次充電行駛320公里的電動汽車，樣子有點像英國蓮花車廠的Elise，售價是10萬美元。

當時馬斯克的說法是，由於開發成本昂貴，所以在初推出時只能是富人的玩物，後來他果然履行承諾，2012年推出Model S豪華驕車，2015年推出SUV Model X，2017年推出中型轎車Model 3，2020年推SUV Model Y，迎合了大眾市場，這當然也為他帶來了巨額的財富。

不過，我也可以告訴大家，飛行汽車是很棒的主意，也很好玩，但卻絕不可行，更不可以量產成為主流，更遑論噴射汽車了。這只是馬斯克的又一樁公關騷而已。

文：周顯

政經評論員，資深投資者，土生香港人，吃喝玩樂家，富豪權貴與三教九流的好朋友

＊作者文章观点，不代表坚料网立场