引入新瀝青技術重鋪龍翔道　路政署指耐用期可達6至8年

路政署正以新瀝青物料重鋪龍翔道鑽石山至牛池灣一段東行線，署方指這種物料的使用年期可達6至8年，較現時物料長約一倍，預料能減少日後維修次數，但造價亦相對較高。

路政署今次採用新的高性能超薄瀝青和技術，將分兩階段施工，預計9月內完工。路政署高級維修工程師朱家傑在電台節目中表示，在上星期五（7月24日）施工期間，新物料的溫度只需40多分鐘就能由過百度降至50度，最終較預期早近一個半小時重新開放行車線。

朱嘉傑表示，新物料涉及新技術與新材料，承建商需要投入資源添置器材和物料，工人亦要接受特別培訓後才可操作。由於承建商需添置器材及培訓工人等，故成本較一般材料略高。

不過朱嘉傑指，隨着這類物料日後更廣泛應用、承建商累積經驗，加上市場上有更多承建商參與，相信在競爭增加下，價格有望下調，「主要原因是涉及新的科技及新物料，我們的承建商都要投放資源去添置器材及添置物料，承建商工人都要特別培訓，才可以操作這款物料。我們相信隨著這種物料未來廣泛應用，承建商累積更多經驗，市場上更多承建商參與、價格競爭，日後、將來價格可以下調。」

路政署指，將總結今次項目經驗，未來將技術推展至龍翔道其餘路段及呈祥道等幹道。

據路政署指，「高性能超薄磨耗層」是新型瀝青物料，可直接鋪設於現有混凝土路面上，無需大型挖掘，大幅縮短施工時間。物料具備卓越的抗裂、抗滑性能，有效改善行車舒適度及降低交通噪音，且持久保持深灰色，耐用耐看。物料已按照為香港獨特環境制訂的施工方法，在不同地點試鋪，效果理想。