【跨境路路通‧新口岸】新皇崗口岸啟用在即　5分鐘通關開啟「雙城」新體驗

隨着深港兩地融合步入快車道，備受矚目的新皇崗口岸重建工程已進入最後衝刺階段，即將正式投入服務。這座耗資巨大、充滿「未來感」的現代化聯檢大樓，更標誌着「大灣區一小時生活圈」邁向新里程。

新皇崗口岸聯檢大樓項目總用地面積達8.75萬平方米，總建築面積達68.98萬平方米，是在建的全國最大單體建築和全球最大陸路口岸建築，主要建設內容包括出入境車輛查驗大廳、非過境車輛接駁層、旅檢查驗大廳、設備用房、停車場及人防等。新皇崗口岸預計可承載高峰日通關量30萬人次，車輛3萬輛次。

亮點一：一地兩檢　通關時間縮至5分鐘

新皇崗口岸預料今年內正式投入服務。

新皇崗口岸聯檢大樓日前已通電，有指預計最快於2026年7月1日啟用。新皇崗口岸最備受關注的改革在於通關模式的升級，全面落實「合作查驗、一次放行」（即一地兩檢）模式。

新口岸的通關效率將會大大提升，過境旅客未來只需排一次隊、出示一次證件，即可完成兩地出入境手續。預計通關時間將由以往的30分鐘大幅縮短至約5分鐘。開放時間方面，新口岸將會維持24小時全天候運作。

亮點二：立體交通樞紐　連接多條鐵路網絡

皇巴將隨着新皇崗口岸啟用而成為歷史。

與舊口岸依賴接駁巴士往返不同，新皇崗口岸則設計為一座高度集成的立體交通樞紐。深圳端方面，地下將連接多達5條線路，包括現有的深圳地鐵7號線，以及規劃中的地鐵20號線、22號線、深惠城際及廣深中軸城際。

至於香港端，未來將對接港鐵北環線支線，乘客往返新田及香港市中心將更加便捷。

駕駛者須知：貨檢功能取消　交通動線重組

新口岸啟用後，將更便利兩地人員往來。

對於自駕及過境駕駛者，在「東進東出，西進西出」政策下，新皇崗口岸已取消貨運車輛通關，現有車道將全面優化予客運車輛。

另外，新大樓設有港方非過境車輛接駁及上落客層，由於實行「一地兩檢」，旅客不再需要像以前一樣在中途下車搭乘接駁巴士（即皇巴）跨越禁區，而是直接抵達聯檢大樓。

而根據運輸署新規劃，每日23:00至翌日06:30，市區及新界的士可直接駛入新口岸範圍；日間則主要依靠專營巴士及小巴接駁。

市民過境貼士：預先授權登記自助通道

市民使用新口岸通關時間預料將會大為縮短至5分鐘。

若要使用「合作查驗、一次放行」的自助通道，市民需預先授權並登記，讓內地與香港部門共享查驗資料。

巴士路線亦會因應新口岸啟用而有所更新，運輸署計劃增設4條新專營巴士線，直達葵芳、啟德、烏溪沙及屯門，並延伸6條現有小巴線至新口岸。

官方預計假日人流每日可達20萬至30萬人次，建議市民出發前可透過香港入境處的手機應用程式，從程式內的「陸路邊境管制站等候時間」了解各個連接中港的出入境口岸之實時通關的人流資訊，避開通關人潮。

新皇崗口岸建成後能釋放40萬平方米土地空間，用來建設新的科研設施和建築。（深圳市口岸辦）