【堅有片】鳥瞰佛州空難現場巨大坑洞影片 最新進展尾翼斷開三截最遠距離六公里
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美國佛州私人飛機墜毀致9人罹難，調查有重大進展。NTSB稱在距主要墜機現場最遠約6.1公里處，尋獲失事Learjet60左側水平尾翼升降舵，且斷成3截散落不同地點，顯示部分尾翼可能撞地前已脫落。升降舵是控制俯仰關鍵部件，NTSB指屬非常重要證據，但仍需釐清是先脫落致失控，還是急速俯衝時被扯斷。駕駛艙通話紀錄器仍未尋獲，墜機原因待查。現場撞出積水深坑，大部分殘骸在坑內，當局先移除不穩電線桿並加固坑洞，預計最快周三入內蒐證；大雨暴風雨增搜救難度，回收主要殘骸成最大障礙，需時數日。
美國佛羅里達州一架私人飛機日前墜毀、機上9人全數罹難的空難，調查出現重大進展。美國國家運輸安全委員會(NTSB)於周二(3日)宣布，在距離主要墜機現場最遠約3.8英里(約6.1公里)處，尋獲失事Learjet60噴射機的左側水平尾翼升降舵，當中更斷成3截、散落在不同地點，顯示飛機至少有部分尾翼在撞地前就已脫落。不過，俗稱「黑盒」其中一部分的駕駛艙通話紀錄器至今還沒找到，墜機的確切原因也仍待釐清。
據美國航空媒體《AVweb》報導，NTSB確認，左側升降舵大部分斷成3塊，分別落在距離主要殘骸1.3英里到3.8英里（約2.1到6.1公里）的範圍內。升降舵是控制飛機機頭上下俯仰的關鍵部件。NTSB委員查普曼(Tom
Chapman)表示，這是「非常、非常重要的證據」。但調查人員還需要釐清，究竟是升降舵先脫落導致飛機失控，還是飛機在急速俯衝時承受的巨大力量把它扯斷。
查普曼也坦言，就算升降舵完好無損，也不一定能扭轉局面，「升降舵的功能是控制俯仰，但在那樣的速度下，即使它還連在飛機上，我也不確定它能不能發揮作用。」
至於外界關注的駕駛艙通話紀錄器目前仍未尋獲。查普曼表示，紀錄顯示機上確實裝有通話紀錄器，但NTSB還不確定它是否仍在機上。目前也沒有報道指出這架飛機裝有飛航資料紀錄器。
另外，據網上流傳鳥瞰現場的影片中可見，飛機撞地後炸出的大坑已經積水，大部分殘骸都還在坑裡。工作人員會先移除坑旁一根不穩的電線桿，接著加固積水坑洞，NTSB預計最快周三(4日)就能進入坑內蒐證，並預期會在水中找到關鍵零件。不過，當地持續的大雨和暴風雨，讓搜救工作更加困難。
NTSB調查人員蒙維爾(Timothy Monville)表示，從大坑中回收主要殘骸將是調查中「最大的障礙」，需要好幾天的時間。查普曼也透露，撞擊力道極為猛烈，目前回收的物證大多是極小的碎片，「大多數時候，我們甚至不知道自己找到的是什麼。」
