新皇崗口岸重塑港深融合格局 文：吳建東

如果說舊皇崗口岸見證了港深30餘年「前店後廠」的製造業傳奇，那麼即將於2026年9月前後啓用的新皇崗口岸，則正在書寫一個關於「速度」與「融合」的全新篇章。隨着《皇崗口岸港方口岸條例》7月31日正式生效，附屬法例悉數刊憲，新皇崗口岸工程進入通車倒計時，其帶來的影響遠不止於通關效率的提升，更是一次港深關係從「互聯互通」向「深度交融」的質變。

港深關係深度交融的質變

舊皇崗口岸是全國首個24小時通關口岸，長期承擔跨境通勤、商貿往來重任，是兩地聯動的重要紐帶。但受制於建成年代局限，舊口岸沿用傳統「兩地兩檢」模式，旅客需兩次排隊、雙重查驗，流程繁瑣、耗時較長。同時設施老舊、通行承載力有限、交通疏導壓力大，難以適配當下深港高頻通勤、產業協同的發展需求，成為雙城融合的細微短板。

相較舊口岸，新皇崗口岸實現了制度、效率、配套的全方位革新。在制度層面，新口岸落地成熟的「一地兩檢」機制，依托完善法律條例支撐，實現港深兩地查驗並聯開展，徹底打破傳統串聯查驗的壁壘。旅客只需排隊一次、核驗一次證件，即可完成雙向出入境手續，通關時長大幅壓縮，真正實現高效便民。正如行政長官李家超所言，全新通關模式將讓跨境出行更有序、安全、順暢，帶給兩地旅客優質通關體驗。

廣深港科技創新走廊的「心臟瓣膜」

另外，新口岸緊鄰河套深港科技創新合作區，向北串聯福田中心區與光明科學城，向南銜接香港北部都會區與科技園。這一地理節點使其成為廣深港科技創新走廊的「心臟瓣膜」。取消貨檢釋放的50萬平方米土地，亦為河套園區提供了寶貴的科研與配套空間。新皇崗口岸不再是孤立的過境點，而是大灣區科創要素雙向流動的關鍵催化劑。

新口岸的啓用，對香港、深圳雙城發展意義深遠。對香港而言，全新口岸打通了融入大灣區的便捷通道，大幅降低港人北上通勤、創業就業、消費生活的時間成本，助力香港青年、專業人才深度對接內地市場，拓寬發展空間，讓香港的金融、科創優勢與深圳的產業、制造優勢精准互補。

對深圳而言，口岸升級激活了福田河套片區的區位價值，聯動周邊交通路網，完善都市圈樞紐布局，助力深圳更好承接香港科創、人才資源，推動河套深港科創合作區要素雙向流通，賦能產業協同發展。

為粵港澳大灣區注入新動能

新皇崗口岸的落地，是「一國兩制」下跨境治理創新的生動實踐。它不止是一座交通通關樞紐的升級，更是深港從「互聯互通」走向「深度融合」的標誌性工程。從舊口岸的基礎連通，到新口岸的高效融通，迭代升級的背後，是雙城協同發展理念的進階。

隨着通關演練收尾、口岸正式開放，新皇崗口岸將徹底激活深港雙城活力，拉近兩地民生、產業、人文距離，為粵港澳大灣區一小時優質生活圈、產業協同圈建設，注入源源不斷的新動能。

文：吳建東

香港城市智庫評論員、香港就是敢言副主席、香港江西萍鄉同鄉會副會長、和衷共濟愛港聯盟副主席。

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