港鐵獲政府撥出8幅土地作財務資助 將適時推出發展
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政府與港鐵簽訂北環綫全線項目協議，整體建造成本預算862億港元，較原先少28%。港鐵行政總裁楊美珍稱，節省因主綫及支綫同步施工、使用預製組件，並採用新鐵路標準及引入國家標準增加彈性。政府批出8幅土地作財務資助，她表示港鐵無時間壓力推地，會視市場情況適時推出；部分土地配套較好，如古洞站附近推出優次較高。北環綫目標2034年通車。另東涌西站月台層部分支柱有施工質量問題，楊美珍對承建商感失望，稱會督責對方解釋及盡快補救，有調查進展會第一時間交代。
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政府與港鐵簽訂北環綫全線項目協議，整體建造成本預算862億港元，較原先預算少28%。港鐵行政總裁楊美珍表示，成本可以減省是由於北環綫一期及二期，亦即主綫及支綫工程可同步進行，其次是使用預製組件，加上採用新的鐵路標準，引入國家標準，可以有更多彈性。
楊美珍在一個電視節目上，就當局批出8幅用地予港鐵作為財務資助作出回應表示，港鐵沒有時間壓力要將這些用地推出市場，因為整個項目由建造到發展需時很長，同時要視乎市場情況，在較適合的時候才會推出發展。
對於北環綫目標在2034年通車，這8幅地有否機會在2034年或更早推出。她表示，仍要詳細研究包括土地的成熟程度，但部分土地有較好配套，例如古洞站附近，將有較高的推出優次。
另外，港鐵早前巡視興建中的東涌西站，發現月台層部分支柱有施工質量問題，楊美珍表示，對承建商的工作感到失望，目前最重要是督責對方解釋原因及盡快想方法做好。她又說，如有調查最新進展，一定會第一時間對外交代。
