港鐵評估「兩蚊特惠站」可持續性　稱近年交通網絡趨成熟致角色改變

自2002年起設立的「港鐵特惠站」，這部「慳兩蚊機」，一直為步行至指定地點拍卡的成人八達通乘客提供2元車費扣減。然而，對於區議員近日提出增設特惠站的建議，港鐵代表於區議會會議上回應時指，隨着近年交通網絡及周邊交通配套愈趨成熟，特惠站作為推廣措施的角色與效用已與推出初期有所不同，港鐵正審視該計劃的「可持續性」並研究不同的優惠模式。

區議員倡大埔墟街市增設站點 港鐵指出行選擇增加須重新評估

大埔區議員梅少峰上周四（9月3日）在大埔區議會交通運輸委員會會議上，建議港鐵於大埔墟街市增設特惠站。他指，大埔墟街市距離大埔墟站約500米，周邊涵蓋多個公共屋邨、私人住宅及社區中心，具備拍卡的需求，且提供交通折扣亦是大企業應盡的社會責任。

另一區議員羅曉楓亦指出，區內上班族交通負擔沉重，港鐵作為大型公共運輸企業，提供折扣能提升競爭力，對整體營運絕對「不會蝕本」。

對此，港鐵助理對外事務經理何其昌在會上指，港鐵會考慮相關建議並評估操作可行性。但他同時強調，近年新車站及出入口設計已盡量覆蓋周邊社區，加上整體交通網絡發達，市民出行選擇增多，特惠站過去用作「擴大客源」或「推廣」的角色已有所轉變。港鐵除了會審視特惠站計劃的可持續性外，亦正研究其他不同類型的優惠模式。

田北辰批「莫名的妙」 提醒港鐵具公共屬性切忌純商業考量

對於港鐵透露正在審視特惠站的可持續性，實政圓桌召集人田北辰向傳媒指，雖然相信港鐵內部未有即時取消特惠站的打算，但對「角色改變」的說法感到莫名的妙。他分析指，特惠站一直是港鐵與專營巴士爭奪客源的重要工具，特別是對於無法享有學生或長者特惠票價的家庭主婦及一般打工仔而言，每日節省2元車費至為重要。

根據政府及港鐵資料，全港目前設有41個港鐵特惠站。港鐵過往設立特惠站時，主要考慮乘客實際增幅、周邊交通接駁、與車站的距離以及區內交通競爭等因素。隨著港鐵對計劃展開可持續性評估，這項實施逾20年的惠民措施未來會否調整，已成為社會關注焦點。