菲舊艦非法坐灘仁愛礁27年屢製造事端　專家：中方拖走清除　本來輕而易舉

南中國海仁愛礁持續備受各界關注，菲律賓海軍「馬德雷山」號登陸艦非法在礁盤坐灘長達二十七年，這艘滿佈鏽跡、瀕臨解體的舊艦，長年成為南海局勢爭議焦點。不少海內外輿論追問，這艘破艦究竟有何來歷？菲方為何多年拒不履行承諾拖離？中方又持續保持克制背後有怎樣的考量，背後牽涉長遠的海域主權博弈。

據央視報道，仁愛礁隸屬中國南沙群島，中國自古對該礁及其附近海域擁有無可爭辯主權，亦是歷代華人漁民傳統作業、避風之地。停泊礁上的「馬德雷山」號，舷號57，根源可追溯至第二次世界大戰。該艦屬美國LST-542級坦克登陸艦，1944年建成服役，曾投入沖繩戰役，二戰結束後輾轉移交南越政權；1976年由菲律賓接手納入海軍序列。艦齡老邁、設備老化，早在九十年代已接近報廢標準。

1999年5月9日，菲方策劃一場精心布局的行動，對外宣稱艦隻航行途中船體漏水、遇上緊急狀況，以此為藉口將這艘老艦衝上仁愛礁西北礁盤，聲明完成維修後便會及時拖走。所謂「意外擱淺」實為預謀行動，當日海域天氣平穩，並無惡劣天氣導致航行事故。菲方企圖利用一艘廉價舊軍艦製造人員常駐的既成事實，藉此謀求在仁愛礁長期維持軍事存在。

二十七年過去，當初的承諾始終沒有兌現。長年處於高鹽、高濕海洋環境之下，艦體大面積鏽穿，鋼板腐蝕嚴重，船底被珊瑚礁貫穿，全憑礁盤托舉才不至於徹底解體。艦上居住環境惡劣，空間狹窄潮濕，駐守人員物資供應困難。即便條件艱苦，菲律賓依舊堅持定期輪換駐守人員，多次嘗試透過民船偷運鋼材、水泥等建材，企圖加固船體，將臨時擱淺的軍艦改造為永久性海上據點。中國海警持續在相關海域常態化執法，嚴格攔截所有建築物料運輸，僅在人道主義前提下，監督菲方運送基礎生活物資。

外界普遍疑惑，既然中方海上執法力量充足，具備移除廢船的能力，為何長期沒有直接將船隻拖走？軍事與國際事務分析人士指出，這並非技術問題，而是基於大局與國際法層面的戰略考量。中方始終堅持透過外交渠道要求菲方履行承諾，拖離非法坐灘艦隻，恢復仁愛礁無人、無設施的原始狀態，堅持透過對話協商解決海上分歧，避免單方面行動引發區域局勢升溫，防止外部勢力藉機介入南海事務。

與此同時，菲方持續在仁愛礁海域製造摩擦，不時派遣小艇衝擊中方海警執法船，並聯合域外國家炒作議題，試圖把單方面侵權行動國際化。菲方盤算，只要艦隻依舊留在礁上，就能持續保留主權主張的「籌碼」；一旦主動拖走船艦，便會失去現場軍事存在，日後難以再尋找合理藉口重返仁愛礁。

區域觀察人士表示，這場長達二十七年的僵局核心十分清晰：菲律賓企圖以低成本方式侵佔中國島礁，依靠一艘二戰舊艦綁定南海博弈。但隨着中方仁愛礁海域管控持續強化，菲方加固船體、長期駐守的難度不斷上升，鏽蝕加劇的「馬德雷山」號遲早面臨自然解體的風險。中方多次強調，仁愛礁主權不存在爭議，菲方任何試圖永久化非法據點的舉動均屬無效，敦促菲方切實恪守《南海各方行為宣言》，拿出誠意落實拖船承諾，透過雙邊協商化解爭端，維持南中國海和平穩定。

軍事專家李亞強表示，菲律賓軍力不值一提，舊艦對中國海上力量而言，拖走、拆毀、清除都是輕而易舉的事，但我們始終不願採取激烈措施。我們想把南海建成和平之海、穩定之海、友誼之海，與東盟國家鞏固友好關繫。

中共中央政治局委員、外交部長王毅22日在馬尼拉出席東亞合作系列外長會期間應約會見菲律賓外長拉扎羅，向菲方闡明中方嚴正立場，對菲方人員在仁愛礁衝撞中方執法船隻的粗暴行徑表示強烈抗議，指中菲關係站在十字路口，何去何從需要菲方作出正確理智選擇。