重塑香港旅遊業優勢 推動多元發展闖新天 文：堅雜誌駐深圳記者站

旅發局日前公布，5月初步訪港旅客人次約446萬，按年上升9%；今年首五個月累計約2,300萬人次，按年增加14%，其中內地旅客1,767萬人次，非內地旅客532萬人次，分別按年增長16%及7%。長途市場表現尤其突出，5月長途旅客按年大幅上升22%。政府估計全年訪港旅客可達5,380萬人次，較去年再增約8%。有了人流的基礎，發展旅業應離走甚麼路?必須研究出怎樣建立香港旅遊獨特品牌，突顯「人無我有」價值，度假村模式、盛事經濟、深度體驗去讓訪客有新的體驗，更值得花錢就是新天。

數字令人鼓舞，但細看之下，隱憂並存。入境旅遊總消費額僅回復至2018年基準水平的69%，旅客結構及消費行為已出現根本性轉變。旅客「量」的增長，未能同步轉化為「質」的提升----更多旅客來港，卻未有相應地增加消費。Mastercard經濟研究所分析指出，消費預算正由傳統零售轉向旅遊、高級餐飲及娛樂，增長動能由服務與體驗驅動。旅客不再滿足於「買買買」，而是追求獨一無二的體驗。

這種轉變，恰恰觸及香港旅遊業的核心問題：傳統優勢正在消退，新的競爭力尚未成形。旅遊發展局主席林建岳在「香港旅業展望2026」年度簡報會上，預告推出全新主題宣傳活動「ONLY IN HONG KONG」，強調香港獨一無二的旅遊體驗。方向正確，但口號歸口號，關鍵在於如何將「獨特」轉化為具體的產品與服務。

香港的旅遊優勢，從來不限於購物與美食。高度城市化與廣闊自然空間並存----從維港天際線到離島漁村，從繁華商圈到山徑海岸。「山海為本、文化為魂」，善用「城市＋鄉郊」的組合，香港完全有條件走出一條更具深度與質素的發展路線。問題在於，這些資源長期未被充分開發和整合。

商界近期提出在外島興建度假酒店的構想，文化體育及旅遊局局長羅淑佩對此表示非常鼓舞，表明政府願意「拆牆鬆綁」。度假村模式若能落實，將為香港旅遊業開拓全新的吸引點----不僅提供高端住宿體驗，更能帶動離島經濟，分流過度集中的旅客壓力。但「拆牆鬆綁」說易行難，土地規劃、環境評估、交通配套，每一項都是硬骨頭。政府若只停留在「樂見其成」的層面，而未能主動掃除制度障礙，再好的構想也只會淪為紙上談兵。

盛事經濟是另一條值得深耕的路向。國際龍舟聯合會已正式將全球總部由倫敦遷回香港，並設立全球營運基地。國龍聯35年前在香港成立，如今重返發源地，既基於歷史淵源，亦因香港具備簡易的公司註冊程序、具競爭力的營運成本、簡單低稅制及健全的法律框架。明年世界龍舟錦標賽將重臨香港，預計吸引全球逾5,000名運動員參與。龍舟運動植根於深厚的中國傳統，香港作為現代龍舟運動發源地，具備獨特的文化號召力。這類體育盛事不僅帶來直接經濟效益，更能強化香港作為國際體育樞紐的形象。

但盛事經濟不能只靠「食老本」。龍舟是香港的傳統優勢，但僅此一項遠遠不夠。政府近年舉辦超過240項大型盛事，數目可觀，但有多少能真正成為國際品牌、形成持續吸引力？盛事的質量與獨特性，遠比數量重要。羅淑佩指出，景點一成不變會令人感到「累」，盛事則不會出現同樣問題----這說法有其道理，但前提是盛事本身必須具備足夠的號召力與新鮮感。

歸根究柢，香港旅遊業面臨的挑戰，不是旅客不來，而是來了之後「不夠花、不夠留」。旅客結構改變、消費模式轉型、區域競爭加劇，這些都是結構性問題，無法靠一兩場推廣活動解決。旅發局已表明將調整資源比重，75%投放於國際市場，並聚焦「多元化客源市場投資、開拓新客群、全力吸引高增值過夜旅客」三大策略。方向正確，但執行細節與業界配合同樣關鍵。

香港不能走「廉價競爭」路線，而應發揮「獨佔性競爭」優勢，突顯「人無我有」的獨特價值。度假村模式、盛事經濟、深度體驗，每一項都是潛在的突破口，但每一項都需要政府與業界的長期投入與制度配合。香港具備足夠的條件和韌性，關鍵在於能否把握時機、主動作為，將今日的優勢轉化為明日的競爭力。