港鐵建洪水橋站將首用平移建造法　料屯馬綫3車站明年須停開不多於4天

港鐵北環綫主線及支線項目目標於2034年或之前通車。港鐵表示，將採用創新的「平移建造法」建造屯馬綫洪水橋站，以突破各種施工限制。預計工程期間，屯馬綫三個車站需要暫停服務不多於4天。洪水橋站項目目標於2030年完成。

港鐵表示，洪水橋站位處天水圍站及兆康站中間，是全港首個在營運中鐵路高架橋上興建的車站。港鐵指會採用「先建站，後平移」的方式興建車站，會以預製組件的方式去進行組裝，再用「平移建造法」，將車站嵌入營運中的鐵路，是全球首次有項目採用此方法。洪水橋站的組件已經自上月起由廠房運送到高架橋旁的工地。洪水橋站的主體結構分成左右兩邊，各長210米、闊15米，重約1萬噸，計劃在距離屯馬綫高架橋附近的工地完成組裝合成車站結構後，再利用大型液壓系統，分階段以「平移建造法」精準滑移合攏及進行裝嵌與固定，成為完整的車站結構。

據悉，「平移建造法」分為三階段，第一階段已陸續將內地廠房預製的車站組件運送至高架橋附近的工地上組裝。第二階段會將車站主體結構分爲兩邊，首個往烏溪沙方向的車站組件會在明年第一季尾「平移」至高架橋上，而第二個往屯門方向的車站組件則預計會在明年第三季「平移」至高架橋上完成裝嵌。第三階段是完成後續工程，包括安裝其他機電系統及設施、裝修及飾面工程等。

港鐵項目及工程拓展總監鄧輝豪表示，平移步驟需非常精確地執行，在接近高架橋約2米位置隨即鋪設架空電纜，並改造相關鐵路設施等，以連接現有屯馬綫系統。由於工程複雜，他指需要使用更多日間行車時間進行工程，屆時會調整屯馬綫屯門站、兆康站及天水圍站的服務，預計影響不會超過4天。港鐵正在仔細研究服務調整帶來的影響，並與當局討論相關具體安排，預計會利用輕鐵及巴士提供替代服務，將適時公布細節。

洪水橋站已在2024年動工，預計至2030年正式投入服務。